夜 めちゃサッム

みなさまお疲れ様です＾＿＾

今週はお盆休みを頂いたので家族で白浜に旅行に行ってきました


　自分と嫁さんと娘とオカンの4人で

久々の休みを満喫させていただきました＾＿＾

 いやー　温泉っていいですねー


露天風呂は最高です！

風呂上がりのビールもウマイ！






では

作業報告デース

ハイ

おなじみの　ＢＭＷ　Ｒ100ＲＳのＹさん号です

軽く東北とか行きまくってるお方です



今回は　車検とー

「 ん～・・・　なんか朝エンジンのかかりが悪いんだよね　

いっしょに見といてー」

てな事なんでチェックします

ついこないだ前に　ＩＧコイル交換（強化タイプ）・バッテリー新品・セルモーター交換

をしたので

それ以外でキャブか圧縮かＧタンクか配線系　かなー？　です＾＿＾

「エンジン始動！　　　キュルキュル～・・・バフ　バフ　バフ　デュルルーン！」

「ドドドド　　　　パスッ！（エンジン停止）」

ん　ん　ん？？？


なんか感覚がちがう

なんかセルの回り方が軽いよーな・・・・


ハイ


圧縮はかったら　激低い状態でした～

よーこれでエンジンかかったな（汗）　ＢＭスゲ

良く調べたら　この手のエンジンは5000キロ～10000キロくらいで

タペット調整しなきゃダメみたいですね

なのでタペット調整で直ると判断！　早速かかります！

ヘッドカバー　開けて

ボクサーエンジンだから超～簡単！

 ハイ出た

タペットクリアランスはかったら　許容範囲オーバー

ピストントップを合わせて

調整調整～




で

恐ろしく調子が良くなりましたよＹ武さーん！

圧縮も完全復活！

あとは　Ｆタイヤ交換と車検でございます

んで

こちらは　エボ　ＦＬＨTUC　ウルトラのＴ口さん号です

ハーレーの95周年記念モデルです

車検でお預かりでしたので

無事に完了しました

Ｔ口さーん！　　お待たせしました＾＿＾

ほんで

こちらは　2010　ＦＬＨＴＣＵ－Ｉ1580　ウルトラのＨさん号のナンバーステーです

「ちょいとナンバーステーを手で曲げて走ってたら

ステーのネジ穴の部分がもげたんよ 」

てんで

こりゃアカン！

と思い　新品の価格を調べると　なんと15000円くらい！

高い・・・　　高すぎちゃいますか　ハーレーさん・・・・


なので

「じゃあ　ステンレスの板で作ってよ」

ハイ　かしこまりました

ステンレスの鉄板　2ミリをカットー

穴開けてねー

ノーマルのカタチどーりにカットカットー

角度付けて曲げてからーのー

バフがけして完成！

クリソツ～

ま

これで大丈夫でしょ

Ｈさーん！　おまちどーさまでーす＾＿＾

あ

ビューエルのＨ本さん号

Ｆタイヤ交換　ありがとうございまーす！

同級生の

ファンタジスタＵ野号のショベリジもかかってます

スポタンのっけるんでフレームのステーをカットー

「もっとタンクを低く取り付けたいからそのままじゃイヤ！プンプン！」

って

ワガママなおぼっちゃまなんで加工加工～


底を抜きます

あら

中はアブラまみれやしー

容量は減らしたくない

それと

このスポタンのまんまじゃ　カッコ悪いんで底のカドに丸みをもたせましょう

板金　板金　ひたすらトンカントンカン

まだまだやけど

良くなってきたぞー＾＿＾

仮にのっけてみた

うん

いんじゃね

んで

お待たせしてる　4速エボスポ1200　Ｓチャキ号です

フォーク伸ばしたいよー！！

ってんで

フォークばらします

ウリャー！！

と

いっしょに

1997　エボスポ1200Ｃ　のＮ村さん号です


こちらもフォークのオイル漏れの修理ですので

フォークばらしていきます

オラオラー！

ハイ

次回2台まとめてフォークの作業しまーす！

ホイ

アーリーショベルのＮ田くん号です


お待たせしてごめんなさい

12月より作業しますので

もーちょい　お待ちくださいませ　　　ペコリ