いよいよ12月に突入しちゃって
気ーだけがアセる一方な私です～
さて
今回は前回の続き
4速エボ ＦＸＥＦにポイント点火のＫＩＴを取りつけます
取っていきませう
ドリルでもんでイキマス
んで プラスのネジもゆるめます
出てきましたねー
こちらも外しましょう～
ハーイ
奥の切り欠きみたいなんもいきます
オイルも漏れてないしー
ポイント点火には必要なガバナ
ガバガバでもガラナではありません
こっちを付けましょう～
んで
ベースに
上のんがポイント
下の丸いんがコンデンサー
を付けて配線をこんな感じに付けます
入れます
左側
ポイント用のコイルに付け替えです
コイル取りつけＯＫデース
で
ポイントからの配線とー
電源ＯＮでプラスがくる線を
繋げます
次はポイントのギャップ調整です
こちらはポイントのブレーカーカムです
手前にあるとんがったとこでスキマ調整します
これはキック付きなんで手でグっとクランクを回しながら（もちプラグは外してね）
とんがったところに ポイントのヒールが一番上に乗っかってきたところで
スキマをだいたい0.5ミリで固定します
点火タイミングを取るんで
タイミングホールのボルトをはずしませう
リヤをジャッキアップして
ミッションを入れて手でタイヤを回します
こんな体勢でー
ほいで
フロントのプラグホールをライトでじっくり見てたら
ピストンが上下してますよね
それにともなって
吸気と排気のバルブも動いてますよねー
動かしてるときにピストンが下に行くときに吸気バルブが
降りて開いて閉じたとこ
んで その時ピストンが下から上にあがっているのを確認します
クランクをゆっくり回すとなんか見えてきましたよー
この縦線はフロントシリンダーの圧縮上死点です
ここがピストン一番上じゃー！
なとこです
んで
そこから
少しづつクランクを逆回転させるとー
点みたいハナクソみたいなんが見えてきます
これが点火タイミングのマーク
いわゆる上死点35度前です
ここで点火時期を合わせます
ちなみにタイミングマークは年式なんかでちがいますよー
タイミングテスターです
導通すると音が止まり
離れるとブヒーって音とＬＥＤランプが点灯します
ポイントのブレーカーカムをグイっと動かすやつです
んで
テスターをこんな感じに取り付けて
プライヤーでブレーカーカムを強制的につかんで反時計まわりに回して
フル進角させましょう
ハイここ大事！
ブレーカーカムを目いっぱい回した時に
ポイントが開くか開かないってーとこで
ポイントのベースのネジを固定します
ポイントが開くとテスターはビーってゆうしー
ＬＥＤランプも点灯します
これでいちおー
完成デース
あとはビ調整ッスね
なんか文章書いてて眠たくなってきて訳わからんよーになってきた（涙）
みなさんわかりましたかー？？？？
伝わりにくくてスンマセン～
デュースのＳ口くーん！
有馬温泉のお土産 六甲地ビール
アリガトーサンクス！
もーないから明日買ってキテー
*****おまけ*****
おちまい